Sähköauton pikalatausaseman konfigurointi

KehitysSähköauton pikalatausasematKiinassa on väistämätöntä, ja tilaisuuden tarttuminen on myös tapa voittaa.Tällä hetkellä, vaikka maa on puolustellut sitä voimakkaasti ja useat yritykset ovat innokkaita muuttamaan, sähköajoneuvojen ei ole helppoa päästä tavallisten ihmisten koteihin lyhyessä ajassa.Kansalliset politiikat voivat tarjota (korvaukset autoostoista, ajomatkoista jne.), mutta sähköajoneuvojen latausasemaverkostoa ei pystytä rakentamaan lyhyessä ajassa.Pääsyynä on se, että sähköajoneuvojen pikalataus vaatii välitöntä ja tehokasta tehoa, jota perinteinen sähköverkko ei pysty tyydyttämään, ja on rakennettava erillinen latausverkko.Valtioverkon suuri muutos ei ole vähäpätöinen asia, ja se maksaa paljon rahaa.Seuraavaksi tarkastellaan sähköauton pikalatausaseman kokoonpanoa.

Tässä on sisältöluettelo:

l Säännöllinen lataus

l Pikalataus

l Mekaaninen lataus

l Kannettava lataus

Säännöllinen lataus

① Tyypillisen perinteisen latausaseman mittakaava.

Sähköajoneuvojen tavanomaista latausta koskevien tietojen mukaan anSähköauton pikalatausasemaon yleensä konfiguroitu 20-40 sähköautolle.Tämän kokoonpanon tarkoituksena on hyödyntää täysimääräisesti iltalaakson sähköä latausta varten.Haittapuolena on latauslaitteiden alhainen käyttöaste.Kun latausta harkitaan myös ruuhka-aikoina, sähköauton pikalatausaseman konfigurointiin voidaan käyttää 60–80 sähköautoa.Haittana on, että latauskustannukset kasvavat ja huippukuorma kasvaa.

② Tyypillinen sähköauton pikalatausaseman virtalähteen kokoonpano (edellyttäen, että latauskaapissa on prosessointitoimintoja, kuten harmonisia).

Kaava:

Sähköauton pikalatausaseman rakentamisen sähköaseman suunnittelu 2 kanavaa 10KV kaapelin sisääntuloa (3*70mm kaapelilla), 2 sarjaa 500KVA muuntajia ja 24 kanavaa 380V pistorasiaa.Kaksi niistä on tarkoitettu pikalataukseen (4*120mm kaapelilla, 50M pitkä, 4 silmukkaa), toinen mekaaniseen lataukseen tai varalataukseen ja loput ovat perinteisiä latauslinjoja (4*70mm kaapelilla, 50M pitkä, 20 silmukkaa) ).

B-suunnitelma:

Suunnittele 2 kanavaa 10KV kaapeleita (3*70mm kaapeleilla), asenna 2 sarjaa 500KVA käyttäjälaatikkomuuntajia, jokainen laatikkomuuntaja on varustettu 4 kanavalla 380V lähteviä linjoja (4*240mm kaapelit, 20M pitkä, 8 silmukkaa), jokaiseen pistorasiaan on asennettu yksi A 4-piiriinen kaapelihaaroitusrasia, joka syöttää virtaa latauskaappiin (4*70mm kaapelilla, pituus 50M, 24 piiriä).

Nopea lataus

① Tyypillisen nopean sähköauton pikalatausaseman mittakaava

Sähköauton pikalataustietojen mukaan sähköauton pikalatausasema on yleensä määritetty lataamaan 8 sähköautoa samanaikaisesti.

② Latausaseman virtalähteen tyypillinen kokoonpano

Kaava

Jakeluaseman rakenne on suunniteltu 2 kanavalla 10KV tulokaapeleita (3*70mm kaapeleita), 2 sarjaa 500KVA muuntajia ja 10 kanavaa 380V lähteviä linjoja (4*120mm kaapelit, 50M pitkä, 10 silmukkaa).

Suunnitelma B

Suunnittele 2 kanavaa 10KV kaapeleita (3*70mm kaapeleilla) ja asenna 2 sarjaa 500KVA käyttäjälaatikkomuuntajia, jokaisessa laatikkomuuntajassa on 4 kanavaa 380V lähteviä linjoja latausasemia varten (4*120mm kaapeleilla, 50M pitkä, 8 silmukkaa).

Mekaaninen lataus

① Mekaanisen pikalatausaseman mittakaava

Pientä mekaanista sähköauton pikalatausasemaa voidaan harkita yhdistettynä perinteisten latausasemien rakentamiseen, ja suuremman kapasiteetin muuntaja voidaan valita tarpeen mukaan.Laajamittainen mekaaninen sähköauton pikalatausasema konfiguroi yleensä suuren mittakaavan mekaanisen latausaseman, jossa on 80–100 ladattavaa akkusarjaa samanaikaisesti.Se soveltuu pääasiassa taksiteollisuudelle tai akkuleasingteollisuudelle.Yhden päivän keskeytymättömällä latauksella voi ladata 400 akkusarjaa.

② Sähköauton pikalatausaseman virtalähteen tyypillinen kokoonpano (suuri mekaaninen latausasema)

Sähköauton pikalatausasemassa on 2 kanavaa 10 KV kaapeleita (3*240 mm kaapeleita), 2 sarjaa 1600 KVA muuntajia ja 10 kanavaa 380 V pistorasioita (4*240 mm kaapelit, 50 M pitkä, 10 silmukkaa).

Kannettava lataus

① Villa

Kolmivaiheisella nelijohtimisella mittarilla ja erillisellä parkkihallilla varustettuna olemassa olevia sähkönsyöttötiloja voidaan käyttää kannettavan latausvirtalähteen tarjoamiseen sijoittamalla 10 mm2 tai 16 mm2 johto asuinrakennuksen jakelurasiasta erityiseen pistorasiaan. autotalli.

② Yleinen kotelo

Kiinteällä keskitetyllä parkkihallilla tarvitaan yleensä maanalaisia ​​parkkihallit (latausturvallisuussyistä), ja yhdyskunnan alkuperäisiä sähkönsyöttötiloja voidaan käyttää jälleenrakentamiseen, mikä tulee huomioida yhdyskunnan olemassa olevan kantavuuden mukaan, mm. laakson voiman kuorma.Sähköajoneuvojen pikalatausasemien erityinen kaavio tulee määrittää yhteiskunnan tehonsyöttötilojen, kaavion ja rakennusympäristön mukaan.

Yllä oleva koskee anSähköauton pikalatausasema, jos olet kiinnostunut sähköauton pikalatausasemasta, voit ottaa meihin yhteyttä, verkkosivumme on www.ylvending.com.