VirtalähdejärjestelmäDC EV -latausasemaPitäisi tarjota virta yksinomaan sähköajoneuvojen latausasemalle, eikä sitä pidä kytkeä muihin voimakuormituksiin, jotka eivät ole suuria. Sen kapasiteetin tulisi täyttää sähkön lataamisen vaatimukset, sähkön valaistus-, sähkö- ja toimisto -sähkön tarkkailun vaatimukset. Se ei vain tarjoa lataamiseen tarvittavaa sähköenergiaa, vaan se on myös perusta koko latausaseman normaalille toiminnalle. Järjestelmän suunnittelulla tulisi olla turvallisuuden, luotettavuuden, joustavuuden, talouden ja niin edelleen ominaisuudet. Joten mikä on DC EV -latausaseman suunnittelu ja näkymät? Katsotaanpa.
Tässä on sisältöluettelo:
L -suunnittelu
Läpäisy
Design
1. Liiketoimintamalli
Latausliiketoimintamalli viittaa malliin, jossa sähköajoneuvojen käyttäjät valitsevat aDC EV -latausasemaja latausasema kiinteässä paikassa ladataksesi auton akun suoraan, kun auton virta on loppumassa. Tämä on ensimmäinen liiketoimintamalli, jota sähköajoneuvojen latausasemat pitävät. Tässä liiketoimintamallissa sähköajoneuvojen käyttäjät suorittavat kaupan lataamalla auto suoraan latausasemalla/latauspaalulla, kuluttaen välittömästi sähkötuotteita ja maksamalla paikan päällä olevan maksumallin kautta. Tätä varten vastaavan sähköajoneuvojen lataus- ja laskutusjärjestelmän rakentaminen sekä keskitetyn tiedonhallintaalustan käyttöönotto ovat tärkeä osa sähköajoneuvojen DC EV -latausaseman rakentamista.
2. Järjestelmärakenne
DC EV-latausasema voidaan jakaa neljään alamoduuliin toimintojen mukaan: virranjakelujärjestelmä, latausjärjestelmä, akun lähetysjärjestelmä ja latausaseman valvontajärjestelmä. Auton latausasemalla on yleensä kolme tapaa lataus: Tavallinen lataus, nopea lataus ja akun vaihtaminen. Tavallinen lataus on enimmäkseen AC -latausta, joka voi käyttää 220 V: n tai 380 V: n jännitteen nopea lataus on enimmäkseen tasavirta latausta. Latausaseman päälaitteet sisältävät laturit, latauspaalut, aktiiviset suodatinlaitteet ja virranvalvontajärjestelmät.
Sähköajoneuvojen lataus- ja laskutusjärjestelmän rakentamiseksi järjestelmän toteutus koostuu kolmesta osasta, jotka on kuvattu alla:
1. Luo lataus- ja laskutusjärjestelmän hallintaalusta DC EV -latausasemalle järjestelmään osallistuvien perustietojen, kuten sähköajoneuvojen tietojen, sähkönostotietojen, omaisuustietojen jne., Keskitetysti hallita
2. Rakenna lataus- ja laskutusjärjestelmän käyttöalusta sähköajoneuvojen lataamisen ja purkamisen sekä sähkön ostajien lataamiseen.
3. Rakenna lataus- ja laskutusjärjestelmäkyselyalusta DC EV -latausasemalle, jota käytetään hallintaalustan ja toimintaalustan tuottamien asiaankuuluvien tietojen kyselyyn kattavasti.
Näkymät
DC EV-latausasemien latauslaitosten määrän lisääntyessä ja käyttöajan lisääntymisen myötä EV Näihin tietoihin voidaan käyttää pilvipalveluita ja suuria data -analyysejä käyttäjän matkakäyttäytymisen tarkkaan kuvaamiseksi, latauskysynnän tarkkaan löytäminen ja dynaamisen analyysin toteuttaminen ja tietopohja latauslaitosten rationaaliseen suunnitteluun. Suuri osuus uusista energiapäätteistä, joilla on erilaiset energiantuotannon, varastoinnin ja kulutuksen ominaisuudet, kuten hajautetut virtalähteet, EV: t ja hajautetut energian varastointielementit, kytketty sähköjärjestelmään, moderni sähköjärjestelmä esittelee monimutkaisen epälineaarisuuden, voimakkaan epävarmuuden, vahvan johtuen kytkentäen ja muiden ominaisuuksien ominaisuuksista, tekoälyn teknologiasta on tulossa tehokas menetelmä ratkaisemaan tällainen monimutkainen järjestelmän hallinta ja päätöksentekoteknologia. Keinotekoisen älykkyystekniikan vahvan oppimiskyvyn käyttäminen voi analysoida tehokkaasti EV -käyttäjien ajokuvioita ja ennustaa latauskuorman tarkasti; Keinotekoisen älykkyystekniikan loogista prosessointikykyä voidaan käyttää EV -teollisuusketjun eri sidosryhmien välisen pelin analysointiin ja suunnittelun ja käyttötason yhteistyön optimoinnin suorittamiseen. Asioiden Internet-internetyhteyden rakentamisen avulla odotetaan toteuttavan kaikkien asioiden yhdistämisen kaikilla sähköjärjestelmän osa-alueilla, ihmisen ja tietokoneen vuorovaikutuksessa, älykäs palvelujärjestelmässä, jolla on kattava asema, tehokas tietojenkäsittely ja kätevä ja joustava sovellus, joka on myös aiheuttanut EV-teollisuusmahdollisuuksien ja haasteiden kehittämisen.
Kun uuden sukupolven 5G -viestintätekniikka on tulossa tulevaisuuden kehityssuuntaukseksi, 5G -alustaan perustuvan ajoneuvojen tieverkon odotetaan saavuttavan yhdistämisen, ja DC EV -latausaseman käyttäjien voi saavuttaa riittävästi tietoa ja energianvaihtoa älykkäiden kuljetusjärjestelmien ja älykkäiden verkkojen kanssa automaattisen haun saavuttamiseksi. Kasa, älykäs lataus, automaattinen vähennys. Power Grid -yritykset ja latauslaitteiden operaattorit ovat sitoutuneet rakentamaan latauslaitoksia älykkääksi energiapalvelujärjestelmään ja tärkeään osaan asioiden Internetiä.
Yllä oleva koskee a: n suunnittelua ja mahdollisuuksiaDC EV -latausasema. Jos olet kiinnostunut DC EV -latausasemasta, voit ottaa meihin yhteyttä. Verkkosivustomme on www.ylvending.com.
Viestin aika: elokuu 22-2022
