DC EV -latausaseman suunnittelu ja toteutus

VirransyöttöjärjestelmäDC EV -latausasematulee antaa virtaa yksinomaan sähköajoneuvojen latausasemalle, eikä sitä saa kytkeä muihin tehokuormiin, jotka eivät ole suuria. Sen kapasiteetin tulee täyttää lataussähkön, valaistussähkön, valvontasähkön ja toimistosähkön vaatimukset. Se ei ainoastaan ​​tarjoa lataukseen tarvittavaa sähköenergiaa, vaan on myös perusta koko latausaseman normaalille toiminnalle. Järjestelmän suunnittelussa tulee olla turvallisuuden, luotettavuuden, joustavuuden, taloudellisuuden ja niin edelleen ominaisuuksia. Mikä on DC EV -latausaseman suunnittelu ja ulkonäkö? Katsotaanpa.

Tässä on sisältöluettelo:

l Suunnittelu

l Outlook

Design

1. Liiketoimintamalli

Latausliiketoimintamallilla tarkoitetaan mallia, jossa sähköauton käyttäjät valitsevat aDC EV -latausasemaja latausasema kiinteässä paikassa lataamaan suoraan auton akkua, kun auton teho on loppumassa. Tämä on ensimmäinen liiketoimintamalli, jota sähköautojen latausasemat harkitsevat. Tässä liiketoimintamallissa sähköajoneuvojen käyttäjät viimeistelevät kaupan lataamalla auton suoraan latausasemalla/latauskasalla, kuluttaen sähkötuotteita välittömästi ja maksamalla paikan päällä tapahtuvan maksumallin kautta. Tätä tarkoitusta varten vastaavan sähköauton lataus- ja laskutusjärjestelmän rakentaminen sekä keskitetyn tiedonhallintaalustan käyttöönotto ovat tärkeä osa sähköajoneuvojen DC EV -latausaseman rakentamista.

2. Järjestelmän rakenne

DC EV -latausasema voidaan jakaa neljään alamoduuliin toimintojen mukaan: virranjakelujärjestelmä, latausjärjestelmä, akun jakelujärjestelmä ja latausaseman valvontajärjestelmä. Auton lataamiseen latausasemalla on yleensä kolme tapaa: tavallinen lataus, pikalataus ja akun vaihto. Tavallinen lataus on enimmäkseen AC-latausta, joka voi käyttää 220V tai 380V jännite Pikalataus on enimmäkseen DC-latausta. Latausaseman päävarusteisiin kuuluvat laturit, latauspaalut, aktiiviset suodatinlaitteet ja tehonvalvontajärjestelmät.

Sähköauton lataus- ja laskutusjärjestelmän rakentamiseksi järjestelmän toteutus koostuu kolmesta osasta, jotka on kuvattu alla:

1. Rakenna lataus- ja laskutusjärjestelmän hallintaalusta DC EV -latausasemalle, jotta voit hallita keskitetysti järjestelmään liittyviä perustietoja, kuten sähköajoneuvojen tietoja, sähkön oston käyttäjätietoja, omaisuustietoja jne.

2. Rakenna lataus- ja laskutusjärjestelmän toiminta-alusta sähköajoneuvojen latauksen ja purkamisen sekä sähkön ostajien latauksen toimintaan ja hallintaan.

3. Rakenna DC EV -latausasemalle lataus- ja laskutusjärjestelmän kyselyalusta, jota käytetään kattavasti kyselyyn hallintaalustan ja käyttöalustan tuottamasta asiaankuuluvasta tiedosta.

Näkymät

DC EV -latausasemien latausmahdollisuuksien määrän lisääntyessä ja käyttöajan pidentyessä järjestelmän keräämä sähköautodata kasvaa eksponentiaalisesti ja näyttää suuren määrän reaaliaikaisia, dynaamisia ja erilaisia ​​ominaisuuksia. Pilvilaskentaa ja big data -analyysiä voidaan käyttää näille tiedoille kuvaamaan tarkasti käyttäjän matkakäyttäytymistä, paikantamaan tarkasti lataustarve ja toteuttamaan dynaamisen analyysin sekä tarjoamaan tietopohjan lataustilojen järkevälle suunnittelulle. Koska sähköjärjestelmään on liitetty suuri määrä uusia energiapäätteitä, joilla on erilaisia ​​energian tuotannon, varastoinnin ja kulutuksen ominaisuuksia, kuten hajautettuja virtalähteitä, sähköautoja ja hajautettuja energian varastointielementtejä, nykyaikainen sähköjärjestelmä on monimutkainen epälineaarisuus ja vahva epävarmuus. , vahva kytkimen ja muiden ominaisuuksien vuoksi, tekoälytekniikan odotetaan tulevan tehokkaaksi menetelmäksi tällaisten monimutkaisten järjestelmän ohjaus- ja päätöksentekoongelmien ratkaisemiseksi. Käyttämällä tekoälyteknologian vahvaa oppimiskykyä voidaan tehokkaasti analysoida sähköajoneuvojen käyttäjien ajotapoja ja ennustaa tarkasti latauskuormitus; tekoälyteknologian loogisen prosessointikyvyn avulla voidaan analysoida sähköautoteollisuuden ketjun eri sidosryhmien välistä peliä sekä toteuttaa suunnittelu- ja toimintatason yhteistoiminnallista optimointia. Kaikkialla läsnä olevan esineiden internetin rakentamisen myötä sen odotetaan toteuttavan kaiken yhteenliittämisen sähköjärjestelmän kaikilla osa-alueilla, ihmisen ja tietokoneen välisen vuorovaikutuksen, älykkään palvelujärjestelmän kattavan tilan havaitsemisen, tehokkaan tiedonkäsittelyn sekä kätevän ja joustava sovellus, joka on myös tuonut mukanaan sähköautoteollisuuden mahdollisuuksien ja haasteiden kehittymistä.

Uuden sukupolven 5G-viestintäteknologian tullessa tulevaisuuden kehitystrendiksi, 5G-alustaan ​​perustuvan ajoneuvotieverkon odotetaan saavuttavan yhteenliittämisen ja tasavirtasähköautojen latausasemien käyttäjät voivat saavuttaa riittävän tiedon ja energian vaihdon älykkäillä liikennejärjestelmillä ja älykkäillä verkkoilla. saavuttaa automaattinen haku. Kasa, älykäs lataus, automaattinen vähennys. Sähköverkkoyhtiöt ja latauslaiteoperaattorit sitoutuvat rakentamaan lataustiloja älykkääksi energiapalvelujärjestelmäksi ja tärkeäksi osaksi sähköistä esineiden internetiä.

Yllä oleva koskee a. suunnittelua ja tulevaisuuttaDC EV -latausasema. Jos olet kiinnostunut DC EV -latausasemasta, voit ottaa meihin yhteyttä. Verkkosivustomme on www.ylvending.com.