VirransyöttöjärjestelmäDC-sähköauton latausasemaSen tulisi tuottaa virtaa yksinomaan sähköajoneuvojen latausasemalle, eikä sitä tulisi kytkeä muihin pieniin kuormiin. Sen kapasiteetin tulisi täyttää lataussähkön, valaistussähkön, valvontasähkön ja toimistosähkön vaatimukset. Se ei ainoastaan tarjoa lataukseen tarvittavaa sähköenergiaa, vaan toimii myös koko latausaseman normaalin toiminnan perustana. Järjestelmän suunnittelussa tulisi olla turvallisuus, luotettavuus, joustavuus, taloudellisuus ja niin edelleen. Millainen on siis tasavirta-sähköajoneuvojen latausaseman suunnittelu ja ulkonäkö? Katsotaanpa sitä.
Tässä on sisältöluettelo:
Suunnittelu
Outlook
Design
1. Liiketoimintamalli
Latausliiketoimintamallilla tarkoitetaan mallia, jossa sähköajoneuvojen käyttäjät valitsevatDC-sähköauton latausasemaja latausasema kiinteässä paikassa auton akun lataamiseksi suoraan, kun auton virta on loppumassa. Tämä on ensimmäinen sähköajoneuvojen latausasemien harkitsema liiketoimintamalli. Tässä liiketoimintamallissa sähköajoneuvojen käyttäjät viimeistelevät maksutapahtuman lataamalla auton suoraan latausasemalla/latauspilarilla, kuluttamalla sähkötuotteita välittömästi ja maksamalla paikan päällä tapahtuvan maksumallin kautta. Tätä varten vastaavan sähköajoneuvojen lataus- ja laskutusjärjestelmän rakentaminen sekä keskitetyn tiedonhallintajärjestelmän käyttöönotto ovat tärkeä osa sähköajoneuvojen tasavirtalatausaseman rakentamista.
2. Järjestelmän rakenne
Sähköautojen tasavirtalatausasemat voidaan jakaa neljään alamoduuliin toimintojensa mukaan: virranjakelujärjestelmä, latausjärjestelmä, akun lähetysjärjestelmä ja latausaseman valvontajärjestelmä. Auton lataamiseen latausasemalla on yleensä kolme tapaa: tavallinen lataus, pikalataus ja akun vaihto. Tavallinen lataus on enimmäkseen verkkovirtalatausta, jossa voidaan käyttää 220 V tai 380 V jännitettä, kun taas pikalataus on enimmäkseen tasavirtalatausta. Latausaseman päävarusteisiin kuuluvat laturit, latauspaalut, aktiiviset suodatinlaitteet ja virranvalvontajärjestelmät.
Sähköajoneuvojen lataus- ja laskutusjärjestelmän rakentamiseksi järjestelmän toteutus koostuu kolmesta osasta, jotka kuvataan alla:
1. Rakenna tasavirtasähköautojen latausaseman lataus- ja laskutusjärjestelmän hallinta-alusta, jolla hallitaan keskitetysti järjestelmään liittyviä perustietoja, kuten sähköajoneuvotietoja, sähkön ostotietoja, käyttäjätietoja, omaisuustietoja jne.
2. Rakenna lataus- ja laskutusjärjestelmän operointialusta sähköajoneuvojen latauksen ja purkamisen sekä sähkönostajien uudelleenlatauksen toimintaa ja hallintaa varten.
3. Rakenna tasavirtakäyttöisten sähköautojen latausasemalle lataus- ja laskutusjärjestelmän kyselyalusta, jota käytetään hallinta- ja operointialustojen tuottamien asiaankuuluvien tietojen kattavaan kyselyyn.
Näkymät
Tasavirtaisten sähköautojen latausasemien määrän ja käyttöajan pidentyessä järjestelmän keräämän sähköautojen datan määrä kasvaa eksponentiaalisesti, ja se näyttää suuren määrän reaaliaikaisia, dynaamisia ja monipuolisia ominaisuuksia. Pilvipalveluita ja big data -analyysia voidaan käyttää näiden tietojen kuvaamiseen tarkasti käyttäjän liikkumiskäyttäytymisen, lataustarpeen tarkan paikantamisen ja dynaamisen analyysin toteuttamiseen sekä tietokannan tarjoamiseen latausasemien järkevälle suunnittelulle. Koska uusien energiapäätteiden, joilla on erilaisia energiantuotannon, -varastoinnin ja -kulutuksen ominaisuuksia, kuten hajautetut virtalähteet, sähköautot ja hajautetut energian varastointielementit, on suuri osuus kytkettynä sähköjärjestelmään, nykyaikaisessa sähköjärjestelmässä on monimutkaista epälineaarisuutta, voimakasta epävarmuutta, joka johtuu kytkentäominaisuuksista ja muista ominaisuuksista, tekoälyteknologian odotetaan tulevan tehokkaaksi menetelmäksi tällaisten monimutkaisten järjestelmäohjaus- ja päätöksenteko-ongelmien ratkaisemiseksi. Tekoälyteknologian vahvan oppimiskyvyn avulla voidaan tehokkaasti analysoida sähköautojen käyttäjien ajotapoja ja ennustaa latauskuorma tarkasti. Tekoälyteknologian loogista prosessointikykyä voidaan käyttää sähköautoteollisuuden ketjun eri sidosryhmien välisen pelin analysointiin ja suunnittelu- ja toimintatason yhteistyöhön perustuvan optimoinnin suorittamiseen. Läpikuultavan sähköisten esineiden internetin rakentamisen myötä odotetaan kaikkien sähköjärjestelmän osa-alueiden yhteenliittämistä, ihmisen ja tietokoneen vuorovaikutusta, älykästä palvelujärjestelmää, jolla on kattava tilankuvaus, tehokasta tiedonkäsittelyä sekä kätevää ja joustavaa soveltamista. Tämä on myös johtanut sähköautoteollisuuden mahdollisuuksien ja haasteiden kehittymiseen.
Uuden sukupolven 5G-viestintäteknologian noustessa tulevaisuuden kehitystrendiksi, 5G-alustaan perustuvan ajoneuvoliikenteen tieverkon odotetaan saavuttavan yhteenliitettävyyden, ja tasavirtaisten sähköautojen latausasemien käyttäjät voivat saavuttaa riittävän tiedon- ja energianvaihdon älykkäiden liikennejärjestelmien ja älykkäiden verkkojen avulla automaattisen haun saavuttamiseksi. Pino, älykäs lataus, automaattinen vähennys. Sähköverkkoyhtiöt ja latauslaitteiden operaattorit sitoutuvat rakentamaan latauslaitoksia älykkääksi energiapalvelujärjestelmäksi ja tärkeäksi osaksi sähköistä esineiden internetiä.
Yllä oleva koskee suunnittelua ja tulevaisuudennäkymiä.DC-sähköauton latausasemaJos olet kiinnostunut DC-sähköautojen latausasemasta, voit ottaa meihin yhteyttä. Verkkosivustomme on www.ylvending.com.
Julkaisun aika: 22. elokuuta 2022
