EV-latauskasasuorituskyky on analoginen polttoaineen annostelijan kanssa ylittävässä huoltoasemassa. Latausaseman sisällä ladataan erilaisia sähköautoja täysin eri jännitetasoilla.
Tässä on sisältöluettelo:
l Latauspaalujen luokitus
l Latauspaalujen kehityshistoria
Latauspaalujen luokitus
Sähköautojen latauskasaton jaettu erilaisiin latauspaaluihin asennusmenetelmän, asennuspaikan, latausliitännän ja latausmenetelmän mukaisesti.
1. Asennusmetodologian mukaisesti työskentelyajoneuvojen latauspaalut jaetaan lattialle asennettaviin latauspaaluihin ja seinään asennettaviin latauspaaluihin. Lattiaan asennettavat latauspaalut, jotka sopivat asennettavaksi pysäköintialueille, jotka eivät ole seinän kärjessä. Seinälle asennettavat latauspaalut, jotka sopivat asennettavaksi pysäköintialueille seinän kärkeen.
2. Asennuspaikan mukaan työskentelyajoneuvojen latauspaalut on jaettu julkisiin latauspaaluihin ja erillisiin latauspaaluihin. Julkiset latauspaalut neliö mittaavat lakisääteisten julkisten pysäköintikasojen (autotallien) latauskasat yhdistettynä pysäköintialueisiin julkisten latauspalvelujen tuottamiseksi sosiaalisille ajoneuvoille. Erillinen latauspino on kehitysyksikön (yrityksen) oma pysäköintialue (autotalli), joka on yksikön (yrityksen) sisäisen henkilöstön palveluksessa. Omakäyttöiset latauspaalut neliömetrit mittaavat säännösten mukaisten henkilökohtaisten pysäköintialueiden (autotallien) latauspinoja tuottaakseen latausta henkilökohtaisille käyttäjille.
3. Latausporttien määrän mukaan työskentelyajoneuvojen latauspaalut jaetaan yhdeksi latauspaaluksi ja yhdeksi latauspaaluksi.
4. Latausmetodologian mukaisesti latauspaalut jaetaan DC-latauspaaluihin, AC-latauspaaluihin ja AC-DC-integroituihin latauspaaluihin.
Latauspaalujen kehityshistoria
2012: Työajoneuvojen latauspaalumarkkinoiden asiaankuuluvat linjaukset puolestaan otettiin käyttöön. Niistä "Sähköajoneuvotekniikan tapahtumaa varten perustettu kahdestoista viisivuotisjuhla" edellytti, että vuoteen 2015 mennessä suunnitellaan kaksi 000 lataus- ja vaihtoasemaa ja neljäsataa 000 latauspaalua. 2014: State Grid julisti sosiaalisen käyttöönoton pääomaa osallistumaan sähköajoneuvojen lataus- ja vaihtoasemien rakentamiseen. samana vuonna "Kannustimia uusimpien energiaajoneuvojen latausjärjestelmien kehittämiseen koskevassa tiedonannossa" todettiin selkeästi, että vastaavia latausjärjestelyjä koskevia kannustimia olisi järjestettävä uusimpien energiaajoneuvojen edistämiseksi monilla eri alueilla. 2016-2017: Valtio voi edelleen järjestää vuosina 2016–2020 varoja palkita ja tukea latausinfrastruktuurin kehittämistä ja toimintaa; "Oppaavia mielipiteitä energialisäyksestä 2016" -julkaisussa sen ennustetaan luovan vuonna 2016 yli kaksi 000 latauspaalua, uudelleen jaettua julkista latausta. Siellä mitataan sata 000 paalua, 860 000 henkilökohtaisen työn sähköauton latauspaalua ja täydellinen kolmenkymmenen miljardin yuanin investointi erilaisiin latauspalveluihin. Vuonna 2017 eri alueet purkivat aktiivisesti latausinfrastruktuuria, latauspaalujen rakentamissuunnitelmia ja rahatukia layoutin nopeuttamiseksi. 2018: Uusimpien energiaajoneuvojen lataustukikyvyn nostamiseen perustettu toimenpide julkaistiin, jossa mainittiin, että työn tavoitteena on yrittää parantaa latausteknologian laajuutta huomattavasti 3 vuodessa, parantaa latausmahdollisuuksien tasoa, nopeuttaa latausta. latauksen normaalin järjestelmän edistäminen ja latausmahdollisuuksien kokonaisvaltainen optimointi, verkkojen yhteenliittämisen ja latausmahdollisuuksien parantaminen merkittävästi, latauspalveluiden tason nopeampi nostaminen sekä latausinfrastruktuurin tapahtumajärjestelyjen ja teollisen rakenteen optimointi. 2019: maani latausinfrastruktuuriliiketoiminta jatkaa vauhdilla kasvuaan ja myös latausinfrastruktuurin mittakaava valtakunnallisesti on saavuttanut 1,2 miljoonan rajan, mikä tukee voimakkaasti maani laajamittaisten sähköautomarkkinoiden nopeaa muodostumista ja kehitystä.
Jos olet kiehtonut anEV-latauspino,otat meihin yhteyttä. Verkkosivustomme on www.ylvending.com.
Postitusaika: 22.8.2022
